कास्ट स्टील ट्रूनियन बॉल वाल्व डीबीबी फुल पोर्ट 2-36 इंच क्लास150-2500

बंद स्थिति में, स्प्रिंग-लोड की गई सीट के छल्ले वाल्व के दोनों छोर से दबाव के खिलाफ एक सकारात्मक सील प्रदान करते हैं, जब सीट की सतहों के बीच शरीर की गुहा वेंट वाल्व और नाली वाल्व के माध्यम से प्राप्त होती है। वेंट वाल्व का उपयोग सीट की जकड़न के लिए परीक्षण करने के लिए भी किया जा सकता है। इसके अलावा, शरीर की गुहा के नीचे जमा को सीटों को नुकसान से बचने के लिए नीचे रक्तस्राव के छेद के माध्यम से शुद्ध और सूखा जा सकता है।

एक ट्रूनियन-माउंटेड बॉल वाल्व में ट्रूनियन-माउंटेड बॉल और दो फ्लोटिंग सीटें होती हैं, जो मध्यम दबाव में चल होती हैं। स्व-चिकनाई पीटीएफई सीट आवेषण और स्लाइडिंग असर सीटों और गेंद के बीच घर्षण को कम से कम कर सकता है, ऑपरेटिंग दबाव के तहत कम टोक़ को प्राप्त करने के लिए।

ट्रूनियन-माउंटेड बॉल वाल्व के लिए 6 ″ (DN150) से बड़ा, स्टेम और सीट क्षेत्रों पर सीलेंट इंजेक्शन उपकरण हैं। यदि सीट के छल्ले या स्टेम ओ-रिंग दुर्लभ रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो इंजेक्शन फिटिंग के माध्यम से आपातकालीन सीलेंट इंजेक्शन सीट और स्टेम क्षेत्रों पर मध्यम रिसाव से बच सकता है। सीलेंट इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग सीटों के स्नेहन के लिए भी किया जा सकता है।

यदि आग पाइप और वाल्व में होती है, तो सीट के छल्ले, पीटीएफई, रबर या अन्य गैर-धातु सामग्री से बने स्टेम ओ-रिंग्स को उच्च तापमान के तहत नीचे जलाया जा सकता है, जिससे वाल्व के लिए बड़े पैमाने पर रिसाव होता है। फायर-सेफ सीट डिजाइन गेंद और सीट के बीच एक एहतियात डिजाइन है। वाल्व सीट डालने के बाद, मध्यम दबाव और पूर्व-लोड किए गए स्प्रिंग्स एक सहायक धातु-से-धातु सीलिंग बनाने के लिए गेंद की ओर लगातार आगे की सीट रिटेनर को धक्का देंगे, जो प्रभावी रूप से वाल्व रिसाव को कम कर सकता है। इसके अलावा, मध्य निकला हुआ किनारा सीलिंग गैसकेट धातु सर्पिल-घाव गैसकेट से बना है, जो उच्च तापमान के तहत सीलिंग भी सुनिश्चित कर सकता है। कोलिंक बॉल वाल्व के फायर-सेफ डिज़ाइन को एपीआई 607 के अनुसार अनुमोदित किया गया है।

बॉल वाल्व को एंटी-स्टैटिक डिवाइस के साथ प्रदान किया जाता है और स्टेम के माध्यम से गेंद और शरीर के बीच एक स्थिर चैनल बना सकता है, वाल्व के संचालन के दौरान घर्षण के कारण निर्मित स्थैतिक बिजली का निर्वहन करने के लिए, पाइपलाइन के माध्यम से, आग या विस्फोट से परहेज करना जो इलेक्ट्रिक स्पार्क और सिस्टम सुरक्षा सुनिश्चित करने के कारण हो सकता है।

प्री-लोड किए गए स्प्रिंग्स को 2 फ्लोटिंग सीटों और गेंद के बीच तंग सील सुनिश्चित करने के लिए तैनात किया जाता है। इसके अलावा, उच्च दबाव में, मध्यम दबाव विश्वसनीय सीट सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित रूप से आगे की सीट को गेंद पर कसकर धकेल देगा।

चूंकि गेंद वाल्व को प्राथमिक और द्वितीयक सीट सीलिंग के साथ डिज़ाइन किया गया है, मध्य गुहा अपने आप से दबाव को राहत नहीं दे सकता है। इस मामले में, वाल्व गुहा के अंदर ओवर-प्रेशर क्षति के खतरे को रोकने के लिए शरीर पर सुरक्षा राहत वाल्व स्थापित किया जाता है जो माध्यम के थर्मल विस्तार के कारण हो सकता है।

स्टेम को इसके निचले छोर पर एक अभिन्न कॉलर के साथ मशीनीकृत किया जाता है, और इसे वाल्व इनर कैविटी से स्थापित किया जाता है, ताकि स्टेम को वाल्व नेक द्वारा अवरुद्ध किया जाए और वाल्व कैविटी में असामान्य दबाव-बढ़ती स्थिति के तहत भी माध्यम से बाहर नहीं उड़ाया जाए।

• ट्रूनियन माउंटेड बॉल
• फ्लोटिंग स्प्रिंग लोडेड सीट
• डबल ब्लॉक और ब्लीड (DBB)
• आपातकालीन मुहर उपकरण
• विभाजित शरीर, अंत प्रविष्टि
• 2-टुकड़ा या 3-टुकड़ा शरीर
• पिगिंग ऑपरेशन के लिए पूर्ण बंदरगाह
• एपीआई 607 के लिए सुरक्षित आग
• एंटीस्टैटिक युक्ति
• एंटी-ब्लोआउट स्टेम
• गियर ऑपरेशन या एक्ट्यूएटर उपलब्ध
• आईएसओ 5211 के लिए वैकल्पिक प्रत्यक्ष बढ़ते
• वैकल्पिक लॉकिंग डिवाइस
• वैकल्पिक स्टेम विस्तार

• डिजाइन और निर्माण: एपीआई 6 डी, बीएस 5351, एपीआई 608, आईएसओ 17292, एमएसएस एसपी -72
• फायर-सेफ: एपीआई 607, एपीआई 6 एफए
• आमने -सामने: एपीआई बी 16.10, एपीआई 6 डी, एन 558, डीआईएन 3202
• अंतिम कनेक्शन: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
• परीक्षण और निरीक्षण: एपीआई 6 डी, एन 12266, एपीआई 598